Sunwoda'nın katı hâl bataryası yüksek ısıya dayandı

Ana sayfa

Otomobil

Elektrikli Otomobil

Sunwoda katı hâl bataryası prototipi 200 °C'de yanmadı. 400 Wh/kg enerji yoğunluğu ve 1200 şarj döngüsüyle 1000 km menzil hedefleniyor.

03.11.2026 12:35 okunma

Çinli Sunwoda, 20 Ah'lik katı hâl batarya hücresinin 200 °C'de yanmadığını ve patlamadığını açıkladı.

Batarya 400 Wh/kg üzeri enerji yoğunluğu ve 1.200'den fazla şarj döngüsü sunuyor.

Şirket, sülfür elektrolitli yeni nesli önümüzdeki yıl pilot hatta üretmeyi planlıyor.

Sunwoda katı hâl bataryası için yeni test sonuçları paylaşıldı. Çinli şirket, Xin Bixiao adlı 20 Ah kapasiteli prototipin 200 °C'ye kadar ısıtıldığında yanmadığını ve patlamadığını duyurdu. Ancak test tek bir hücre üzerinde yapıldı, tam bir elektrikli otomobil bataryasında değil. Dolayısıyla sonuçlar tek hücrenin davranışını gösteriyor.

Sunwoda katı hâl bataryası neler sunuyor?

Öncelikle yapıya bakalım. Batarya polimer kompozit bir yapıya dayanıyor ve silisyum anot kullanıyor. Sunwoda'ya göre bu geliştirme daha önce 400 Wh/kg üzerinde enerji yoğunluğu göstermişti. Ayrıca 1200'den fazla şarj döngüsüne de ulaşmıştı.

Bu değerler, 1000 km'den uzun menzilli elektrikli otomobillerin önünü açabilir. Çünkü yüksek enerji yoğunluğu, aynı ağırlıkta daha fazla enerji depolamak anlamına geliyor. Bu yüzden Sunwoda katı hâl bataryası menzil konusunda umut veriyor.

Kapasite: 20 Ah

Enerji yoğunluğu: 400 Wh/kg üzeri

Ömür: 1200 döngüden fazla

Anot: silisyum

Ömür tarafı da önemli. 1200 döngünün ardından batarya, ilk kapasitesinin yüzde 80'inden fazlasını koruyor. Şirket ise yılda yaklaşık 20 bin km yapan bir sürücü için bunun on yıldan uzun kullanım sağlayabileceğini düşünüyor.

Sülfür elektrolitli yeni nesil hazırlığı

Sunwoda aynı zamanda sülfür elektrolit tabanlı yeni nesil bataryalar üzerinde çalışıyor. Şirket, önümüzdeki yıl bu bataryayı ticari öncesi üretim hattında üretmeyi planlıyor. Hattın yıllık tasarım kapasitesi 0,2 GWh olacak. Bu da yaklaşık 2600-2700 elektrikli otomobile yetiyor.

Bir diğer araştırma alanı ise havacılık. Sunwoda, en az 450 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip hücreler geliştirmeyi hedefliyor. Ayrıca dikey kalkış ve inişli elektrikli hava araçları (eVTOL) için de batarya üzerinde çalışıyor. Bu araçlarda hedef, en az 1000 W/kg sürekli deşarj gücüne ulaşmak.

Hızlı şarjlı LFP batarya da var

Şirket daha önce ultra hızlı şarj destekli bir lityum demir fosfat (LFP) batarya da tanıtmıştı. Üreticiye göre bu batarya dakikada yaklaşık 100 km menzil kazandırabiliyor. Üstelik şarjın yüzde 10'dan 70'e çıkması yaklaşık beş dakika sürüyor. Oda sıcaklığında yüzde 97'ye ulaşmak içinse dört dakika daha gerekiyor.

Havacılık için geliştirilen bu çözümlerin piyasaya çıkış tarihi ile üretim hacmi henüz açıklanmadı. Sülfür elektrolitli bataryanın ise önümüzdeki yıl ticari öncesi hatta üretilmesi planlanıyor. Bu nedenle Sunwoda katı hâl bataryası için bir sonraki somut adım, bu pilot üretim olacak.

Haberde hata mı var?Bize bildirin

Senin fikrin ne?

Sen olsan 1000 km menzilli bir elektrikli otomobil için katı hâl batarya fiyatına ne kadar ödemeye razı olurdun?

Yorumlar

İlk yorumu siz yazın.