BMW iX3, Edmunds menzil testinde EPA değerinin üzerine çıktı

Ana sayfa

Otomobil

Elektrikli Otomobil

BMW iX3 50 xDrive, Edmunds testinde tek şarjla 436 mil giderek 392 millik EPA değerini aştı. Volvo EX60 ve Mercedes GLC EV geride kaldı.

06.11.2026 21:29 okunma

Edmunds'ın gerçek dünya testinde 2027 BMW iX3 50 xDrive tek şarjla 436 mil, yani yaklaşık 702 km yol aldı.

Araç 631 kilometrelik resmî EPA değerini 71 km farkla geçti ve Volvo EX60 ile Mercedes GLC Electric'i geride bıraktı.

iX3, 108,7 kWh batarya ve 400 kW'a kadar hızlı şarj desteğiyle yüzde 10'dan 80'e yaklaşık 21 dakikada doluyor.

BMW iX3, gerçek dünya menzil testinde resmî EPA değerinin epey üzerine çıktı. Örneğin Edmunds'ın yaptığı testte 2027 BMW iX3 50 xDrive (22 inç yazlık lastikli), tek şarjla 436 mil (yaklaşık 702 km) gitti. Ayrıca EPA tahmini olan 392 mili (631 km) 44 mil (71 km) farkla geçti.

EPA, ABD'de araçların menzil ve tüketim değerlerini açıklayan resmî kurum. Ancak günlük sürüşte sonuçlar bu değerlerden farklı çıkabiliyor. Bu nedenle bağımsız testler okur için önemli bir referans.

BMW iX3 Testte Rakiplerini Geride Bıraktı

iX3, Edmunds'ın şimdiye kadar test ettiği en uzun menzilli lüks elektrikli SUV oldu. Buna karşın 2027 Volvo EX60 352 mil (566 km), Mercedes-Benz GLC Electric ise 392 mil (631 km) yaptı. Böylece BMW iki rakibini de açık farkla geride bıraktı.

Üstelik araç enerji tüketiminde de söz verdiğinden iyi çıktı. 100 mil başına 28,3 kWh, yani 100 kilometrede yaklaşık 17,6 kWh harcadı. Oysa EPA tahmini 100 mil başına 32 kWh, yani 100 kilometrede yaklaşık 19,9 kWh. Dolayısıyla aradaki fark yaklaşık yüzde 11,6.

Edmunds testi ayrıca günlük kullanıma yakın sonuç vermek için tasarlandı. Örneğin sürüşün yüzde 60'ı şehir içi, yüzde 40'ı otoyolda geçiyor. Ortalama hız saatte 40 mil (64 km). Ayrıca araç, yol hız sınırının saatte 5 mil (8 km) çevresinde kalıyor. Öte yandan klima 72 Fahrenheit (22 santigrat) derecede otomatiğe ayarlı.

https://www.youtube.com/watch?v=DohNnkJd6xs

BMW iX3 Menzil ve Şarj Değerleri

iX3, BMW'nin altıncı nesil (Gen6) eDrive 800V sistemini kullanıyor. Öncelikle 108,7 kWh'lik bataryayla 20 inç yazlık lastikte EPA tahmini 434 mil (698 km). Buna karşın 22 inç yazlık lastikte bu değer 392 mile (631 km) düşüyor. Yine de bir haftalık işe gidiş geliş için yeterli.

400 kW'a kadar DC hızlı şarj desteği

10 dakikada 170-185 mil (274-298 km) menzil kazanımı

Yüzde 10'dan yüzde 80'e yaklaşık 21 dakikada şarj

Ayrıca BMW'nin ABD'de yaptırdığı ulusal çaplı bir ankete göre katılımcıların yüzde 73'ü günlük sürüş için 75 mil (121 km) ya da daha azını yeterli buluyor. Öte yandan yüzde 42'si elektrikli araç düşünmek için en az 300 mil (483 km) menzil istiyor. Bunun yanı sıra yüzde 53'ü 10 dakikada yaklaşık 150 mil (241 km) eklenebiliyorsa daha olumlu bakacağını söylüyor.

Neue Klasse İç Mekanı ve Fiyatlar

İçeride Neue Klasse tasarımı var. Bunun yanı sıra BMW'nin yeni Panoramic Vision sistemi, yani ön camın tüm genişliğini kaplayan bir gösterge ekranı dahil. Ayrıca 17,9 inç merkezi ekranda Operating System X çalışıyor. Üstelik isteyenler isteğe bağlı BMW 3D Head-Up Display seçeneğini de alabiliyor.

2027 BMW iX3 50 xDrive için sipariş alınıyor. Örneğin Sport donanımı 61.500 dolardan, M Sport 64.000 dolardan, M Sport Professional ise 65.500 dolardan başlıyor. Ancak bu fiyatlara 1.350 dolarlık teslimat ve hazırlık ücreti dahil değil. Son olarak 20 inç yazlık lastik ücretsiz seçenek olarak sunuluyor, 20 inç dört mevsim lastik ise standart.

Haberde hata mı var?Bize bildirin

Senin fikrin ne?

Sen olsan 702 km menzil ve 61.500 dolardan başlayan fiyatla BMW iX3 mü tercih ederdin, yoksa başka bir elektrikli SUV mü?

Yorumlar

İlk yorumu siz yazın.